Експериментальне визначення номінальної потужності двигуна протяжного режиму
Работа из раздела: «
Физика и энергетика»
ДОНЕЦЬКИЙ НАЦIОНАЛЬНИЙ ТЕХНИЧНИЙ УНIВЕРСИТЕТ
Кафедра EАПУ
Звiт
Лабораторна робота №17
Експериментальне визначення номінальної потужності двигуна протяжного режиму
Виконав:
студент групи
СПУ-12
Хмара А.О.
Проверил:
Чепак А. А.
Донецьк 2015г
1. Мета роботи.
Експериментальне визначення допустимої теплової потужності двигуна, що працює у протяжному режимі.
Обладнання:
Машина №3 - Uн = 230В; Pн = 6,5 кВт;
Iн = 28,2 А; nн = 1450 об/хв; Rя = 0,35 Ом.
Машина №4 - Uн = 220/380 В; Pн = 1,8 кВт;
Iн = 7,3/4,3 А; nн=900 об/хв; Rя = 0,35 Ом.
Таблиця 17.1 -- Експериментальні дані
|
Вимірювана величина
|
Час від початку досліду, хв
|
|
|
|
0
|
20
|
40
|
60
|
80
|
|
|
|
19
|
19
|
19
|
19
|
19
|
|
|
|
19
|
33
|
39
|
41
|
45
|
|
|
|
19
|
29
|
31
|
35
|
39
|
|
|
|
19
|
31
|
35
|
38
|
42
|
|
|
|
0
|
12
|
16
|
19
|
23
|
|
|
|
12
|
4
|
3
|
4
|
|
|
|
Рисунок 17.2 - Отримана крива нагрівання
З рисунку 17.1
Постійна часу нагріву:
Розрахунки:
Корисна потужність:
Втрати потужності:
Втрати при номінальному навантаженні:
Змінні втрати при номінальному навантаженні:
Коефіцієнт розподілення навантаження:
Номінальна потужність двигуна:
потужність двигун нагрів тепловий
Уточнена номінальна потужність двигуна:
Таблиця 17.2 -- Розрахункові дані
|
Потужність навантаження, Вт
|
Напруга якоря, В
|
Струм якоря, А
|
Корисна потужність, Вт
|
Потужність втрат, Вт
|
К
|
а
|
|
|
2000
|
100
|
16
|
1689
|
310,4
|
83,8
|
0,127
|
|
|
3000
|
120
|
19
|
2406
|
593,65
|
83,8
|
0,063
|
|
|
Будуємо теоретичну криву нагріву
Рисунок 17.2 - Теоретична крива нагрівання
Висновок
При виконанні роботи отримали експериментальним шляхом криві нагріву машини, та ознайомились з методикою розрахунку потужності машини. Отримана потужність дещо відрізняється від паспортних даних в силу особливостей машини, та можливих неточностей при знятті даних. Побачили різницю у теоретичній та практичній крифих нагріву (теоретична проходить на почтаку нижче).
