Повышение эффективности операций складирования и хранения материально–технических ресурсов на примере ООО "Авирон"

https://

Повышение эффективности операций складирования и хранения материально-технических ресурсов на примере ООО «Авирон»

ВВЕДЕНИЕ

складирование логистика материальный хранение

В логистической цепи перемещение материальных потоков невозможно без концентрации в определенных местах нужных запасов, для хранения которых предназначены склады.

Составляющие складской системы для каждого конкретного склада значительно отличаются друг от друга, также как и сама структура, базирующаяся на взаимосвязи элементов логистического процесса.

Тема выпускной квалификационной работы: Повышение эффективности операций складирования и хранения материально - технических ресурсов на примере ООО «Авирон».

Актуальность темы: если рассматривать склад, как часть логистической цепи, то необходимо обеспечивать успешное выполнение главных функций склада - складирование и хранение, с минимальными затратами при выполнении складских операций. При формировании складской системы требуется индивидуальный подход с учётом всех сопутствующих факторов, чтобы сделать работу склада и всей логистической цепи рентабельной.

Цель данной выпускной квалификационной работы: на основании проведенного исследования предложить пути повышения эффективности складской логистики на предприятии ООО «Авирон».

В ходе подготовки дипломной работы были поставлены и решались следующие задачи:

- рассмотреть теоретические вопросы логистического процесса и элементов, его составляющих, на примере мелкооптовых складов;

- определить технологию выполнения операций складирования и хранения, характерную для мелкооптовых складов;

- рассмотреть общие проблемы складской логистики и пути их решения;

- дать общую характеристику деятельности ООО «Авирон»;

- изучить среднегодовые финансово-экономические показатели работы склада и сделать выводы об эффективности его работы;

- сделать выводы о стратегии и тактике обеспечения эффективной работы склада;

- произвести прогностические расчёты показателей эффективности внедрения предлагаемой системы складирования и хранения;

Объект исследования - финансово-хозяйственная деятельность коммерческой организации ООО «Авирон» с позиции складской логистики.

Предмет исследования - определение факторов, влияющих на повышение эффективности операционной деятельности на складе предприятия, оценка их места и роли в повышении прибыли коммерческой организации ООО «Авирон».

Методологической основой для данной работы являются законодательные и нормативные акты Российской Федерации, программные документы и решения Правительства РФ по хозяйственным вопросам.

В качестве материала использованы сведения о деятельности предприятия ООО «Авирон», учебники, учебные пособия и научные труды, официальная статистическая информация, нормативно-правовая документация, материалы исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка (ИТКОР), монографии, брошюры, статьи и материалы в СМИ, практические рекомендации логистов и интернет ресурсы, содержащие информацию по данной проблематике.

Дипломная работа состоит из введения, двух глав, заключения и приложений.

Во введении определена тема выпускной квалификационной работы, её актуальность, поставлены основные цели и задачи.

В первой главе дипломной работы рассматриваются теоретические аспекты операций складирования и хранения материально-технических ресурсов на примере работы мелкооптового склада.

Во второй главе на основании фактических данных произведены расчёты и сделан анализ деятельности предприятия ООО «Авирон», с целью определения основных методов и средств повышения эффективности операционной деятельности на складе фирмы.

В заключении сделаны выводы об эффективности деятельности предприятия и предложены основные пути и способы повышения эффективности складских операций для данного предприятия.

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РЕАЛИЗАЦИИ ОПЕРАЦИЙ СКЛАДИРОВАНИЯ И ХРАНЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ

1.1 Логистический процесс и основные логистические операции в системе складирования

Современный крупный склад - это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями [9, стр.11].

При этом возможно многообразие параметров технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, что позволяет относить склады, как таковые, к сложным системам. В то же время, складская система является всего лишь элементом системы более высокого уровня - логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза [7, стр.15].

Рассматривая склад не изолированно, а как интегрированную составную часть логистической цепи, можно обеспечить, успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности, как самого склада, так и всей логистической цепи.

При создании складской системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать складскую систему рентабельной [8, стр.19]. Предпосылкой для этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс в реализации возможностей склада необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т.е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке.

Материальный поток -- это продукция (в виде грузов, деталей, товарно-материальных ценностей), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических (транспортировка, складирование и др.) и/или технологических (механообработка, сборка и др.) операций и отнесенная к определенному временному интервалу [9, стр. 17]. Материальный поток, отнесенный к моменту времени, переходит в запас [9, стр.17].

Движение материально-технических ресурсов (МТР) на складе связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает конечную стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи. Увеличение стоимости товара в складском звене логистической цепи связано в основном с технологией операций складирования и хранения запасов.

Основная задача склада -- концентрация запасов, их хранение и формирование бесперебойного и ритмичного обеспечения заказов потребителей.

Логистический процесс на складе представляет собой упорядоченную во времени последовательность логистических операций, интегрирующих функции снабжения запасами, переработки грузов и физического распределения заказа [8, стр. 12].

Логистической операцией (logistical operation) называется любое элементарное действие или их совокупность, приводящие к преобразованию параметров материальных и/или сопутствующих им информационных, финансовых, сервисных потоков, не подлежащие дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи администрирования или проектирования логистической системы Источник: http://www.forks.ru/article_info.php/articles_id/25.

К логистическим операциям на складе, связанным с материальным потоком, как правило, относятся:

- погрузка и разгрузка;

- затаривание и упаковка;

- приемка и отпуск со склада,

- внутри складская перевозка;

- хранение товара;

- перегрузка с одного вида транспорта (оборудования) на другой;

- коммерческие операции: комплектация, сортировка, консолидация, разукрупнение и т.п.

Логистическими операциями, связанными с информационными и финансовыми потоками, сопутствующими материальному потоку, могут быть:

- идентификация товара

- сбор, хранение и передача информации о материальном потоке;

- прием и передача заказа по информационным каналам;

- расчеты с поставщиками, покупателями товаров и логистическими посредниками,

- страхование груза,

- операции таможенного оформления грузов и т.п.

Логистическая операция может рассматриваться как самостоятельная часть логистического процесса в рамках предусмотренной технологии складских операций и процессов. Она выполняется в ключевых точках логистического процесса с соответствующим режимом использования складского оборудования, транспортных и погрузочно-разгрузочных механизмов. Таким образом, логистическая операция - это обособленная совокупность действий, направленных на преобразование материального и/или информационного потоков [14,стр.35].

К логистическим операциям следует отнести не только погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские операции, которые обычно исчисляются бухгалтерским методом, но и коммерческие операции по формированию хозяйственных связей, подбору деловых партнеров, процесс принятия предпринимательских решений, исчисленных на основе экономического метода с учетом возможной альтернативной стоимости указанных составляющих [6, стр. 21].

Логистические операции подразделяются на внешние, направленные на реализацию логистических функций снабжения и сбыта, и внутренние -- для реализации логистических функций фирмы.

Транзакционная природа логистики предопределяет разделение логистических операций на одно и двухсторонние, связанные с переходом права собственности на товар и страховых рисков с одного юридического лица на другое, с добавленной стоимостью или без таковой.

Степень детализации логистических операций зависит от следующих основных факторов:

- вида логистической системы (микро-, мезо или макроуровень);

- характеристик окружающей экономической среды;

- видов и параметров основных и сопутствующих потоков;

- целей логистических стратегий, концепций, технологий и базовых систем;

- комплексных показателей эффективности логистики;

- системы учета (имеющейся или проектируемой);

- контроля и мониторинга показателей логистического плана (системы логистического контроллинга);

- корпоративной информационной системы, поддерживающей логистику;

- технологии и техники моделирования логистических бизнес-процессов и т.д.

Определение логистического процесса как определенный набор логистических операций -- сложная и трудоемкая задача. Она решается обычно на уровне фирмы в рамках построения информационно-управляющей модели предприятия, выбора соответствующей корпоративной информационной системы и моделирования логистических процессов.

Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов.

Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, но является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами.

Условно весь процесс можно разделить на три части:

- операции, направленные на координацию службы закупки;

- операции, непосредственно связанные с переработкой груза и его документацией;

- операции, направленные на координацию службы продаж.

Координация службы закупки осуществляется в ходе операций по снабжению запасами и посредством контроля за ведением поставок. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно вестись в полной согласованности со службой продаж и имеющейся мощностью склада.

Система складирования (СС) предполагает оптимальное размещение груза на складе и рациональное управление запасами. При разработке системы складирования необходимо учитывать все взаимосвязи и взаимозависимости между внешними (входящими на склад и исходящими из него) и внутренними (складскими) потоками объекта и связанные с ними факторы (параметры склада, технические средства, особенности груза и т.д.).

Разработка СС основывается на выборе рациональной системы из всех технически возможных систем для решения поставленной задачи методом количественной и качественной оценки. Процесс выбора и оптимизации предполагает выявление связанных между собой факторов, систематизированных в несколько основных подсистем.

Итак, система складирования включает следующие складские подсистемы:

- складируемая грузовая единица;

- вид складирования;

- оборудование по обслуживанию склада;

- система комплектации;

- управление перемещением груза;

- обработка информации;

- конструктивные особенности зданий и сооружений.

Каждая подсистема включает в себя целый ряд возможных элементов. При этом число элементов, составляющих основные подсистемы, может быть достаточно значительным, а сочетание их в различные комбинации еще более увеличивает многовариантность системы. Таким образом, альтернативный выбор всех конкурентоспособных вариантов должен осуществляться в определенной последовательности с учетом технико-экономической оценки каждого из них.

Выбор рациональной системы складирования должен осуществляться в следующем порядке:

- определяется место склада в логистической цепи и его функции;

- определяется общая направленность технической оснащенности складской системы (механизированная, автоматизированная, автоматическая);

- определяется задача, которой подчинена разработка системы складирования;

- выбираются элементы каждой складской подсистемы;

- создаются комбинации выбранных элементов всех подсистем;

- осуществляется предварительный выбор конкурентоспособных вариантов из всех технически возможных;

- проводится технико-экономическая оценка каждого конкурентоспособного варианта,

- осуществляется альтернативный выбор рационального варианта.

Место склада в логистической системе и его функции напрямую влияют на техническую оснащенность склада. Склад встречается в различных функциональных областях логистики (снабженческой, производственной и распределительной). Поскольку в данной работе речь идет о фирме ООО «Авирон», которая осуществляет снабжение розничной сети и мелких потребителей товарами хозяйственно-бытового назначения, остановимся подробнее на технической оснащенности небольших складов оптовой торговли товарами.

Склады оптовой торговли товарами повседневного спроса в основном обеспечивают широкий ассортимент товаров, поставляемых в розничные сети и мелким потребителям. Такие склады в силу своего назначения концентрируют запасы с очень широкой номенклатурой груза и неравномерной оборачиваемостью, то есть сила и мощность материального потока иногда носит сезонный характер.

Товар реализуется различными партиями поставки (от объема менее одного поддона до нескольких единиц поддонов одной группы товаров). Все это делает нецелесообразным внедрение автоматизированной обработки грузов на таких складах, здесь необходимо осуществлять механизированную обработку грузов, и, возможно, даже с ручной комплектацией.

Необходимо помнить, что независимо от направленности технической оснащенности переработки груза обработка информационных потоков должна быть автоматизирована в любом случае [11, стр.47]. Еще лучше, когда современные логистические системы (или цепочки) имеют единую информационную систему для всех ее участников.

Независимо от специфики деятельности складов существуют определенные правила и принципы размещения складируемых товаров (рис.1.1).

Рисунок 1.1 - Принципы и правила размещения товаров на складе

Правило рациональной эксплуатации складов основывается на принципах совместимости, безопасности и эффективности (рисунок 1.1), при этом имеется в виду экономическая и социальная эффективность.

Экономическая эффективность определяется затратами на хранение (расход электроэнергии, амортизация складов и оборудования, аренда помещений, затраты труда и пр.), а также потерями при хранении и стоимостью реализованной продукции.

Социальная эффективность складирования и хранения обусловлена сохранностью товаров, так как снижение потерь складской системы способствует рациональному использованию природных и трудовых ресурсов.

Принципы безопасности и эффективности положены в основу правила обеспечения механизации погрузочно-разгрузочных работ (рисунок 1.1), позволяющие снизить нерациональные затраты тяжелого ручного труда, заменив его механизированным трудом. Следовательно, уменьшаются затраты на погрузку и разгрузку товаров, которые являются частью общих затрат на хранение. Соблюдение правил охраны труда, при погрузочно-разгрузочных работах и эксплуатации хранилищ, позволяет обеспечить в полной мере реализацию принципа безопасности для людей и товаров.

Экономическая эффективность хранения -- способность выбранных методов складирования и хранения обеспечить логистический процесс с наименьшими потерями и рациональными затратами.

Защита от неблагоприятных внешних воздействий -- предохранение товаров от воздействий климатических и других неблагоприятных условий при транспортировке и хранении. Реализация этого принципа достигается соблюдением оптимальных параметров санитарно-гигиенического и климатического режимов, требований предельной высоты загрузки товаров в местах хранения, а также бережным обращением с товаром при погрузочно-разгрузочных работах и текущем уходе при хранении.

Информационное обеспечение -- доведение до заинтересованных субъектов необходимых сведений об условиях и сроках хранения товаров. Это достигается путем проведения инструктажа работающих о нормативных и технических документах и установленных в них требованиях к климатическому и санитарно-гигиеническому режиму, правилам размещения товаров при транспортировании и хранении.

Размещение товаров на складе более эффективно, если проводится еще на первом этапе приемки идентификация товарных партий. Далее при тарном размещении, товары укладывают так, чтобы маркировка транспортной тары была на внешней части штабеля. Каждые штабель и товарная партия должны снабжаться паспортами или этикетками, облегчающими идентификацию товаров. Отдельными штабелями размещают одноименные товары определенного сорта, марки, класса, соблюдая правила товарного соседства (рисунок 1.1).

Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимально использовать имеющийся объем склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и, тем самым, увеличить оборот склада.

Систематичность контроля -- проведение периодического контроля на всех этапах технологического цикла грузопереработки на складе, а при длительном хранении -- через определенные промежутки времени.

Товарные потери и затраты на хранение относятся к важнейшим критериям выбора метода и сроков хранения. Потери можно снизить за счет сокращения сроков хранения до минимального, либо за счет применения дорогостоящих методов.

Метод хранения -- совокупность технологических операций, обеспечивающих сохранность товаров, путем создания и поддержания заданных условий хранения (климатических и санитарно-гигиенических), а также способов их размещения и обработки.

Вид складирования предполагает выбор технологического оборудования, на котором складируется груз, и форму размещения его в пространстве складского помещения. На выбор оказывают влияние: складская площадь, высота склада, используемый товароноситель, объемы партий поставки, особенности комиссионирования груза, свободный доступ к товару, условия хранения товара, широта ассортимента товара, простота обслуживания и капитальные затраты.

Размещение технологического оборудования должно обеспечивать максимальное использование площади и высоты склада.

В качестве преимуществ различных видов складирования рассматриваются:

- высокая степень эффективности использования площади и объема склада;

- свободный доступ к товару;

- чувствительность к структурным изменениям запасов;

- возможность высотного складирования;

- легкость обслуживания;

- возможность автоматизированного управления;

- выполнение принципа «ФИФО» (груз «первый пришел - первый ушел»);

- низкие капиталовложения и строительные затраты;

- низкие эксплуатационные затраты и затраты на техническое обслуживание.

На современных складах чаще всего используют комбинации различных видов складирования, в особенности, на складах оптовой торговли распределительной логистики.

На обеспечение координации деятельности службы продаж в первую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказание услуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания. Успешно осуществляемое логистическое обслуживание покупателей, может легко стать важнейшим, к тому же стратегическим признаком, выгодно отличающим данную фирму от конкурентов.

Для обслуживания складов используют различные виды подъемно-транспортных машин и механизмов. Выбор их тесно связан с технологией логистического процесса и зависит от характеристик самих технических средств.

На складах, задействованных на снабжении различных розничных предприятий, могут использоваться и средства малой механизации, в особенности при комплектации заказа. Наиболее распространены на механизированных складах, такие виды подъемно-транспортных средств, как электропогрузчики и электроштабелеры.

Эффективность планирования и принятия решений в логистических системах во многом определяется правильно построенной корпоративной базой данных по логистическим операциям, являющейся частью общей базы данных корпоративной информационной системы. При этом на каждую логистическую операцию должны быть отнесены затраты финансов, времени и труда, что является основой для нормирования затрат ресурсов в компании, и позволяет эффективно контролировать показатели логистического плана.

Укрупненная группа (совокупность) операций, однородных с точки зрения их цели и направленных на реализацию корпоративных целей логистической системы, представляет собой логистическую функцию. В данном случае логистическая функция склада - это складирование и хранение товаров.

1.2 Технология выполнения логистических операций на складе

В зависимости от назначения склада, его цели и функций, а также его требуемой мощности и производительности, выбираются варианты технологии логистического процесса на складе.

Под складскими технологиями понимается совокупность последовательно выполненных операций связанных с подготовкой к приемке продукции, поступлением, перемещением, распаковкой, приемкой продукции по количеству и качеству, размещением на хранение, укладкой, отборкой, комплектацией, подготовкой к отпуску продукции потребителю [22, стр.72].

Процессы товарообработки на складе могут проводиться по ручной, механизированной либо автоматизированной технологии.

Ее отличительная особенность - минимальное использование оборудования при обработке и хранении товара. В качестве подъемно-транспортного оборудования используются простейшие механизмы (ручные гидравлические тележки, платформенные тележки, ручные гидравлические штабелеры и т. п.), см. рисунок 1.2. Такая техника практически не позволяет перемещать товар вертикально, поэтому он хранится на полу, в штабелях, либо на низкоуровневых полочных стеллажах.

Механизированная технология отличается тем, что все операции по перемещению товара осуществляются с помощью самоходного подъемно-транспортного оборудования, имеющего электрический, дизельный, бензиновый или газовый двигатель (рисунок 1.3).

Управление подъемно-транспортным оборудованием осуществляется персональными операторами, находящимися в либо кабине ПТО, либо идущими рядом.

Рисунок 1.2 - Ручные технологии операций на складе

Основные достоинства ручной технологии:

- универсальное использование складских площадей, операционные зоны могут иметь «плавающие» границы в зависимости от потребностей товарообработки.

- возможность использования персонала низкой квалификации для осуществления погрузочно-разгрузочных работ и внутрискладских перемещений.

- возможность наращивания пропускной способности склада за счет увеличения людских и технических ресурсов.

- минимальная стоимость оснащения склада, особенно на начальном этапе формирования складской системы.

- минимальные требования к высотности здания и качеству полов.

Основные недостатки:

- потребность в значительных площадях, обусловленная невозможностью рационального использования высоты здания.

- низкая производительность при товарообработке. Как следствие - большое количество персонала.

- большой процент ошибок при товарообработке в связи с выполнением операций рабочим персоналом.

Высота складирования товара с использованием такого оборудования достигает 14 м. Хранение товара осуществляется преимущественно на стеллажных конструкциях (рисунок 1.3).

Рисунок 1.3 - Механизация складских операций

Основные достоинства механизированной технологии:

- оптимальное использование высоты здания для размещения товара. В результате, потребность в площадях уменьшается по сравнению с ручной технологией товарообработки.

- возможность наращивания пропускной способности склада за счет увеличения людских и технических ресурсов.

- высокая производительность при выполнении операций, поэтому возникает возможность сокращения численности персонала.

Основные недостатки:

- имеются ограничения по допустимой высоте хранения товаров, как правило, до 14 м.

- повышенные требования к качеству полов в технологических зонах склада.

- повышенные требования к квалификации персонала (операторов подъемно-транспортного оборудования), участвующего в перемещении и грузопереработке товара.

- необходимость наличия дополнительных помещений, зон, оборудования, персонала для обслуживания и ремонта техники.

Автоматизированная технология в данном случае не рассматривается, так как фирма «Авирон» владеет мелкооптовым складом, где применение автоматизированной технологии нецелесообразно.

Особую роль в выборе технологии складирования играет зонирование склада.

Рисунок 1.4 - Схема размещения основных складских зон и помещений

Любой склад предполагает наличие трех основных видов помещений (рисунок 1.4):

- административно - бытовые;

- технологические;

- подсобные.

Наличие тех или иных административно-бытовых и подсобных помещений обычно продиктовано размером склада, его мощностью и специализацией.

Зонирование технологических помещений склада классифицируют по следующим критериям:

- по назначению. Например, зоны обработки потока МТР, зоны размещения товара, комбинированные зоны и т.д.

- по принципам совмещения и поглощения. Например, раздельные зоны, совмещенные зоны, зоны, разбитые на сектора.

- по специальным требованиям к условиям хранения, обработки и товарного соседства. Например, общие зоны, зоны, обеспечивающие специальные условия хранения (климатические и санитарно-гигиенические) и обработки товара (перегрузка, хранение).

- по направлению движения товаропотоков через зоны. Например, зоны с прямоточной, реверсивной или верификационной схемой движения.

Задачами проектирования складских зон является определение их параметров, обеспечивающих рациональное выполнение соответствующего процесса (или операции) при минимальных затратах на единицу продукции (или тонну груза, один условный поддон) [8, стр.35]. При этом необходимо учитывать технико-экономическое обоснование принимаемых технологических и объемно-планировочных решений

Склад может включать в себя самые разные технологические зоны (рисунок 1.4). Многие параметры складских зон одновременно являются параметрами всего склада, что делает их особенно значимыми.

Необходимо также учитывать взаимосвязь и взаимовлияние складских зон в процессе грузопереработки. Влияние зон друг на друга выражается в возможности передачи модели грузопотока с одной складской зоны в другую в том виде, в котором он был получен при моделировании предыдущей зоны.

Случайное воздействие внешних грузопотоков испытывают на себе только разгрузочный фронт и погрузочный фронт склада. Однако опосредованно случайные воздействия внешней среды влияют и на деятельность остальных складских зон, поскольку взаимосвязь всех зон через проходящий грузопоток очевидна.

В логистических процессах складской системы можно выделить три основные группы функций:

- временное размещение и хранение материальных запасов;

- преобразование материальных потоков;

- обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания

Любой склад обрабатывает три материальных потока: входной, выходной, внутренний. В соответствии с грузообработкой каждого потока на любом складе можно выделить следующие основные зоны грузообработки (рисунок 1.5).

Рисунок 1.5 - Основные технологические зоны на складе с прямоточной схемой движение материального потока

При грузообработке материальных потоков (входного, внутреннего и выходного) выполняется целый ряд логистических и, связанных с ними, технологических операций (рисунок 1.6), на складе.

На продолжительность и характер складских операций оказывают влияние следующие факторы:

- объем поступления и отпуска грузов;

- величина оборота товарных запасов;

- условия транспортировки (вид транспорта, вид тары и/или упаковки, опасность и хрупкость груза и т.д.);

- ассортиментная структура товарооборота и способ упаковки товаров;

- габариты, вес товаров, тарных (грузовых) мест;

- условия и порядок хранения (открытый или закрытый склад, температурный режим, особые условия хранения и т.п.);

- площадь склада, состав помещений, их планировка, размеры конструктивных элементов, ширина проходов;

- габариты складских помещений;

- наличие технологического оборудования, его виды и возможности (стеллажи, настилы, крепежи и т.д.);

- транспортно-грузовое оборудование: его габариты и возможности (краны, лифты, погрузчики и т.д.);

- наличие квалифицированных трудовых кадров;

- уровень организации и управления технологическими процессами на складе.

Рисунок 1.6 - Схема порядка проведения логистических и технологических операций на складе

Оптимальная система складирования предопределяет рациональность технологического процесса на складе. Основным условием здесь является минимальное количество операций по переработке груза. Именно поэтому огромное значение придается определению оптимального вида и размеров товароносителя, на котором формируется складская грузовая единица. Такими товароносителями могут стать: стоечные, сетчатые, ящичные, плоские поддоны и полу поддоны, а также кассеты, ящики для мелких грузов и т.д.

Складской товароноситель увязывает между собой номенклатуру перерабатываемого груза, внешние и внутренние материальные потоки и все элементы системы. На выбор товароносителя влияют:

- вид и размеры упаковки и транспортной тары;

- система комплектации заказа;

- оборачиваемость товара;

- применяемое технологическое оборудование для складирования груза;

- особенности подъемно-транспортных машин и механизмов, обслуживающих склад.

Основной критерий правильности выбора товароносителя - отсутствие возврата складской грузовой единицы из зоны комплектации в зону хранения при формировании заказа покупателя.

Рассмотрим основной перечень технологических операций по грузопереработке в каждой из технологических зон склада (рисунки 1.5 и 1.6).

При осуществлении операций разгрузки и приемки товаров в зоне приемки необходимо ориентироваться на условия поставки в соответствующем договоре. Согласно этим условиям подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование.

Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного оборудования позволяют эффективно проводить разгрузку (в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза), в связи с чем, сокращаются простои транспортных средств, а, следовательно, и снижаются издержки обращения.

Выполняются следующие операции при разгрузке:

- подача автотранспорта;

- проверка сохранности пломб, осмотр груза (товара) внутри кузова на предмет выявления повреждения товара;

- разгрузка транспортных средств средствами транспортно-грузовой техники склада;

- контроль документального и физического соответствия заказов поставки, идентификация товаров;

- документальное оформление прибывшего груза через информационную систему склада;

- формирование складской грузовой единицы (паллеты, коробки, тюки и т.д.).

В зоне приемки выполняются следующие операции:

- размещение товара для приемки:

- идентификация товара;

- проверка единиц товара в грузовых местах;

- проверка качества товара и сохранности грузовых единиц и тары

Площадь зоны приемки зависит от двух параметров:

- объем товара, поступающего за определенный период.

- скорость обработки приемки этого товара, то есть от скорости поступления товара из зоны приемки в зону хранения.

Внутри складская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения и комплектации, а затем и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов.

Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования или транспортного средства на другое) должно быть минимальным.

Процесс складирования в зоне хранения заключается в оптимальном размещении и укладке товара. Основной принцип рационального складирования - эффективное использование площади и объема зоны хранения. Предпосылкой этого является оптимальный выбор системы складирования и, в первую очередь, складского оборудования.

Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов.

Для упорядоченного хранения груза и экономичного его размещения используют систему адресного хранения по принципу твердого (фиксированного) или свободного (груз размещается на любом свободном месте) выбора места складирования [16, стр. 23].

Процесс складирования и хранения включает следующие операции:

- закладка груза на хранение;

- хранение груза с эффективным использованием площадей и объемов зоны хранения;

- обеспечение соответствующих условий хранения, обусловленных физико-техническими свойствами товара и условиями договора по грузопереработке на складе;

- контроль за наличностью и сохранностью запасов на складе, осуществляемый через информационную систему силами сотрудников склада.

Площадь зоны хранения зависит от специфики склада, выбранной технологией переработки товаров, а также методов и способов хранения.

Процесс комплектации может проходить в любой из технологических зон склада, так как сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей. Однако, как показывает практика, большинство складских систем для этого используют зону хранения или устраивают отдельную зону комплектации на выходном потоке (в зоне отгрузки).

Комплектация и отгрузка заказов происходит в следующей последовательности:

- получение заказа клиента (отборочный лист);

- отбор товара каждого наименования по заказу клиента;

- комплектация и упаковка отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом;

- подготовка товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель);

- документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа;

- объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных;

- отгрузка товаров (грузовых единиц) в транспортное средство.

Подготовка и оформление документации осуществляется через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада.

При комплектации отправки, благодаря информационной системе, облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке в зоне приемки).

Площадь зоны отгрузки определяется объемом товара, отгружаемого со склада за определенный период, и частоту, с которой товар покидает склад.

Транспортировка и экспедиция заказов могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются.

Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом. В этом случае благодаря утилизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.

Операции, предусмотренные в данном случае (рисунок 1.6):

- проверка соответствия отобранного товара документам на отгрузку;

- консолидация грузовых единиц по маршрутам доставки;

- хранение заказов до момента отгрузки;

- подача транспорта;

- пересчёт грузовых мест и сверка сопроводительных документов;

- загрузка товаров на транспорт.

Все технологические зоны соединяются между собой проходами и широкими проездами.

Сбор и доставка порожних товароносителей играет существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют их возврата отправителю (поставщику).

Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их оптимальное количество, и четко выполняется график обмена ими с потребителями.

Информационная логистика на складе предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирования всех служб склада. Управление информационными потоками на механизированных складах является самостоятельной системой.

Информационное обслуживание охватывает такие операции информацию, как:

- обработка входящей документации;

- идентификация товаров или грузовых единиц;

- предложения по заказам поставщиков;

- оформление заказов поставщиков;

- управление приемом и отправкой;

- контроль и управление запасами на складе;

- прием заказов потребителей;

- оформление документации отправки;

- диспетчерская помощь, включая оптимальный выбор партий отгрузки и маршруты доставки;

- обработка результатов взаиморасчётов с клиентами;

- обмен информацией с оперативным персоналом и её передача в более высокий иерархический уровень;

- обработка статистической информации по складу.

Перечень услуг слада обеспечивает соответствующий набор логистических и технологических операций, выполняемых на складе.

Рациональное осуществление логистического процесса на складе - залог его рентабельности [8, стр.51]. Следовательно, при организации логистического процесса необходимо добиваться:

- рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, что будет способствовать снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки товаропотока;

- эффективного использования пространства при расстановке и использовании складского оборудования, что позволяет увеличить мощность склада;

- использования универсальной техники, выполняющей различные технологические операции, что дает существенное сокращение парка подъемно-транспортных машин и способствует повышению производительности склада;

- оптимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;

- осуществления унитизации партий отгрузок и применения централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;

- максимального использования возможностей информационной системы, что значительно сокращает время и затраты, связанные с документооборотом и обменом информации, и т.д.

1.3 Анализ проблем и тенденций развития складской логистики

Современный логистический рынок РФ имеет множество проблем, которые препятствуют нормальному развитию данной отрасли.

Главная стратегическая проблема в логистике складирования - формирование складской системы, которая, с одной стороны, должна обеспечить минимальные затраты, связанные с продвижением грузопотока до конечного потребителя, а с другой - гарантированное обслуживание каждого клиента на необходимом для него уровне [8, стр. 13].

Складская логистика предполагает оптимизацию операций на складе, непосредственно связанных с переработкой и оформлением грузов, с координацией между службами закупок и продаж, расчет оптимального количества складов и места их расположения.

При анализе роли и места складов целесообразно рассматривать их на разных уровнях иерархии: общегосударственном, региональном, локальном и производственном.

В данном случае рассматриваются проблемы складской логистики на производственном уровне, то есть на уровне складской системы, как таковой.

Планирование в логистике складирования начинается с решения стратегических задач, касающихся структуры складской системы, необходимой для достижения целей фирмы, и придания большей гибкости в обслуживании клиентов. Фактически формирование складской системы должно помочь фирме максимально охватить рынок продаж, приспособиться к изменениям окружающей экономической среды с минимальными потерями от упущенных продаж.

На уровне локальном и производственном складская система и её структура влияют на технологию и организацию реализации продукции, на размещение и работу транспорта, объем и ритм поставок необходимой продукции, и, главное, на её себестоимость. Соответственно, повышение эффективности работы склада способствует снижению себестоимости продукции, обеспечению своевременной (например, по сезонам) доставки товаров в нужном количестве и качестве, расширению сферы услуг, оказываемых потребителю, что дает преимущества фирме в конкурентной борьбе в данном сегменте рынка.

Специалисты и эксперты в области логистики сходятся во мнении, что из наиболее значимых проблем в складской логистике в России следует отметить следующие:

- отсутствие квалифицированных кадров;

- слабо развитая логистическая инфраструктура;

- использование устаревших технологий;

- непонимание важности складской логистики в реализации успешной деятельности предприятия;

- отсутствие специальных знаний в области управления складами.

Низкий уровень менеджмента в вопросах управления логистическими цепями и звеньями - одна из самых серьезных проблем складской логистики. Зачастую управление складом, рассматривается в отрыве от управления закупками, а они, в свою очередь, - отдельно от прогнозирования спроса. В этом случае происходит изначально неверное построение логистической системы, что приводит к необоснованному росту затрат и увеличению неявных потерь, как на складе, так и во всей логистической цепи. Сюда можно отнести и неквалифицированное управление складом, когда руководитель фирмы (склада) рассматривает складскую технологию и логистический процесс в отрыве от логистической цепи системы.

Сказывается и отсутствие квалифицированных кадров непосредственно в логистическом процессе склада при выполнении логистических и технологических операций. Например, планирование операций приемки/отгрузки, погрузочно-разгрузочных работ, зоны хранения и выбор технологии складских операций требуют глубоких специализированных знаний и умений в области складской логистики, чего, порой, очень не хватает в практической деятельности складов.

Кадровая политика влияет и на организацию труда склада. Так, с целью экономии, многие руководители нагружают сотрудника целым рядом функций, которые не предусмотрены занимаемой им должности. В результате сотрудник выполняет больший объем задач, при этом страдает качество его работы и, соответственно, качество услуг склада.

Отсутствие структуризации логистического процесса, не позволяет конкретному сотруднику нести прямую ответственность за выполнение узкого круга задач, поэтому трудно найти виновника в случае сбоя или невыполнения определенной операции на складе. Некоторые предприятия и производители, не обладая необходимыми знаниями в области складской логистики, допускают ошибки, которые могут привести к большим издержкам и потерям, и порой оборачиваются катастрофой для предприятия. Например, некоторые производители не обеспечивают каждую единицу товара уникальным кодом, что многократно усложняет процесс идентификации необходимой продукции и замедляет процедуру доставки, а это может привести к потере времени и финансов, а иногда и самой партии товаров, и, как следствие, к потере заказчика (покупателя).

В настоящий момент многие компании (особенно мелкие и средние) не могут выделить реальные убытки, которые они несут из-за слабой организации складской логистики. Например, неправильное планирование времени поставки заказа приводит к тому, что товар несвоевременно обрабатывается складом. В результате, скоропортящаяся продукция списывается в брак, или приходится проводить её уценку и/или возвращать поставщику, что в дальнейшем отражается на цене товара.

В числе других причин, тормозящих эффективность работы склада, можно назвать отсутствие или недостаточное внедрение современных технологий. Новые складские технологии позволяют лучше удовлетворить потребности складских операторов. Эффективность этих технологий напрямую зависит от способности персонала к их освоению и готовности структурировать складскую деятельность. Следовательно, требуется и новый подход к подготовке кадров, и совершенно иной уровень ответственности, точности выполнения операций и безупречный расчет эффективности таких решений. Чем выше уровень потребления в стране, тем больше приходится специализироваться торговым компаниям, дистрибьюторам, производителям и торговым сетям в сфере своей деятельности. Тем больше возникает потребность в привлечении для организации цепи поставок товаров и услуг квалифицированных логистических операторов и передачи им части операций на логистический аутсорсинг (приобретение логистических услуг у третьей стороны). Особенности регионального логистического аутсорсинга в том, что он более рискован и менее доходен из-за слабости региональных рынков. Сегодня проникновение логистического аутсорсинга в России отстает в 2,5 - 3 раза от аналогичных показателей в европейских государствах и США Источник: http://www.logistdv.ru/node/1610.

Анализ теоретических аспектов эффективности операционной деятельности в складской логистике показал, что при проектировании склада и логистического процесса необходимо учитывать целый ряд факторов:

- необходима чёткая постановка и определение целей и задач склада;

- определяется основной перечень логистических услуг и операций склада;

- согласно поставленным целям и задачам, а также перечню оказываемых услуг, разрабатывается технологическая схема выполнения операций складирования и хранения МТР в соответствии с нормативными актами на основе принципов и правил построения логистического процесса на складе;

- в соответствии с технологической схемой логистического процесса на складе, определяются средства механизации и автоматизации операций на складе, а также кадровое обеспечение всего логистического процесса на складе;

- в целях повышения эффективности логистических операций на складе необходимо использовать современные методы складской логистики и внедрять новые технологии операций складирования и хранения МТР;

- немаловажную роль в повышении эффективности операций складирования и хранения МТР играют организационные вопросы, структуризация логистического процесса, тщательная проработка всех деталей логистических операций и подготовка квалифицированных кадров;

- преимущество коммерческой организации в конкурентной борьбе на рынке логистических услуг в сфере складской логистики может быть обеспечено гибкой экономической политикой предприятия, своевременным определением тенденций развития данных логистических услуг, освоение новых средств и методов осуществления логистических операций с привлечением IT технологий.

Далее в работе будут рассмотрены данные аспекты операционной деятельности склада на примере коммерческого предприятия ООО «Авирон».

ГЛАВА II. ОПТИМИЗАЦИЯ ОПЕРАЦИЙ СКЛАДИРОВАНИЯ МАТЕРИАЛЬНО - ТЕХНИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ

2.1 Характеристика предприятия ООО «Авирон»

Основной вид деятельности компании ООО «Авирон» - складирование и хранение товаров повседневного спроса (хозяйственные товары и бытовая химия) на мелкооптовом складе, а также поставка товаров в торговые розничные сети и магазины в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Основной офис компании и её склад расположены промышленной зоне Шушары города Санкт-Петербурга.

В своей деятельности ООО «Авирон» руководствуется

- федеральными законами Российской Федерации;

- указами и распоряжениями Президента Российской Федерации;

- постановлениями и распоряжениями Правительства Российской Федерации;

- законами субъекта Российской Федерации - города Санкт-Петербурга и Ленинградской области;

- Уставом предприятия;

- Положением о складе;

- инструкциями и Приказами предприятия.

Федеральное законодательство регулирует деятельность предприятия в таких направлениях, как

- трудовые отношения - безопасность и охрана труда сотрудников фирмы, соблюдение норм трудового законодательства;

- пожарная безопасность - нормативные документы по соблюдению мер пожарной безопасности зданий и сооружений, а также оборудования, механизмов и условий труда;

- эксплуатация транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов - соблюдение норм эксплуатации с учётом ГОСТов и других правил эксплуатации механизмов;

- санитарно-гигиенические требования - соблюдение санитарно-гигиенические нормы хранения продукции на складе, условий труда сотрудников, конструкции зданий и сооружений;

- порядок заключения коммерческих договоров - соблюдение законодательных норм в области предпринимательской деятельности, а именно - регистрация предприятия, его партнерские взаимоотношения и т.д.;

- финансово-экономическая деятельность - предоставление отчетов о бухгалтерском учете и контроле предприятия, статистическая отчетность, налоговые отчисления и другие виды отчетности по финансово экономической деятельности предприятия, а также ценовая политика и реализация ресурсов предприятия проводятся в соответствие с федеральным законодательством в этой сфере.

Помимо федерального законодательства, ООО «Авирон» в своей деятельности учитывает законы и нормативные акты, действующие территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области (региональное законодательство), связанные с земельными отношениями, системой налогообложения на региональном уровне, охраной территорий, правил эксплуатации зданий и сооружений и т.д.

Устав ООО «Авирон» определяет вид деятельности, форму собственности (общество с ограниченной ответственностью), состав учредителей и уставной капитал. В Уставе оговорены условия отношений (организационных и финансовых) между учредителями, а также порядок изменения вида деятельности (ликвидации) предприятия.

Как остроумно заметил один из авторов в сфере логистики: «Положение о складской деятельности является по сути Конституцией склада» Источник: http://clogic.ru/publikatsii/stroitelstvo-skladskogo-kompleksa-/proektirovanie-sklada-primer-raschetov/. Действительно, в Положении о складе указаны:

- цель создания склада и сфера его деятельности;

- структура организации склада, его кадровый состав и схема подчинения;

- формулируются задачи и функции склада с дифференциацией по каждой логистической и технологической операции;

- организация рабочих мест и их оснащенность техникой и оборудованием;

- формулируются права и обязанности сотрудников по ключевым точкам движения материального потока на складе;

- условия взаимодействия между структурными подразделениями склада и мера ответственности;

- порядок расчётов с клиентами за оказанные услуги;

- критерии оценки эффективности деятельности склада.

«Положение о складе» очень живой и динамичный документ, который непосредственно связан с практической деятельностью предприятия, поэтому некоторые его положения могут пересматриваться и совершенствоваться с течением времени.

Документы внутреннего пользования: инструкции и приказы, разрабатываются руководителями и сотрудниками фирмы с учетом действующего законодательства на федеральном и региональном уровне.

Основные фонды - это средства труда, которые многократно участвуют в производственном процессе, сохраняя при этом свою натуральную форму, постепенно изнашиваясь, переносят свою стоимость по частям на вновь создаваемую продукцию [24, стр. 35]. К ним относят фонды со сроком службы более одного года и стоимостью более 100 минимальных месячных заработных плат. Основные фонды подразделяются на производственные и непроизводственные фонды.

Производственные фонды участвуют в процессе изготовления продукции или оказания услуг (земельные участки, здания и сооружения, машины, приборы, передаточные устройства и т.д.).

В зависимости от степени непосредственного воздействия на предметы труда и производственную мощность предприятия, основные производственные фонды подразделяют на активные и пассивные.

К активной части основных фондов относят машины и оборудование, транспортные средства, инструменты.

К пассивной части основных фондов относят все остальные группы основных фондов. Они создают условия для нормальной работы предприятия.

Основные фонды учитываются в натуральном и стоимостном выражении.

Учет основных фондов в натуральном выражении необходим:

- для определения технического состава и баланса оборудования;

- для расчета производственной мощности предприятия и его производственных подразделений;

- для определения степени износа основных фондов, использования и сроков обновления.

Исходными документами для учета основных фондов в натуральном выражении являются паспорта оборудования, рабочих мест, предприятия. В паспортах приводится подробная техническая характеристика всех основных фондов: год ввода в эксплуатацию, мощность, степень изношенности и т.д.

В паспорте ООО «Авирон» содержатся сведения о предприятии (производственный профиль, материально-техническая база, технико-экономические показатели, состав оборудования и т.д.), необходимые для расчета производственной мощности.

Стоимостная (денежная) оценка основных фондов необходима для определения их общей величины, состава и структуры, динамики, величины амортизационных отчислений, а также оценки экономической эффективности их использования.

Так как предприятие ООО «Авирон» образовано всего 3 года назад, то оценка стоимости основных фондов ведется по первоначальной стоимости (фактическим затратам) в момент их приобретения, включая доставку и монтаж, то есть по ценам 2013 года.

Для оценки состояния основных фондов применяются такие показатели:

коэффициент износа основных фондов, который определяется как отношение стоимость износа основных фондов к полной их стоимости

где С_из - стоимость износа, тыс. руб.;

Р- полная стоимость, тыс. руб.

коэффициент обновления основных фондов, рассчитываемый как стоимость введенных основных фондов в течение года приходящаяся на стоимость основных фондов на конец года;

где С н.ф. - стоимость введенных основных фондов, тыс. руб.;

С к.г. - стоимость основных фондов на конец года, тыс. руб.

коэффициент выбытия основных фондов, который равен стоимости выбывших основных фондов деленной на стоимость основных фондов на начало года.

где С н.ф. - стоимость выбывших основных фондов, тыс. руб.;

С к.г. - стоимость основных фондов на начало года, тыс. руб.

Удельный вес (в процентах) различных групп основных фондов в общей стоимости их на предприятии представляет структуру основных фондов.

В таблице 2.1 приведены основные производственные фонды ООО «Авирон» и их структура (%).

Для обслуживания заказчиков ООО «Авирон» использует собственный транспорт (таблица 2.1). Для междугородних перевозок товара со склада ООО «Авирон» пользуется преимущественно услугами транспортных компаний, с которыми фирма сотрудничает на постоянной основе (аутсорсинг транспортных услуг для междугородних перевозок).

В процессе функционирования основные фонды подвергаются физическому и моральному износу.

Под физическим износом понимается утрата основными фондами своих технических параметров. Физический износ бывает эксплуатационный и естественный. Эксплуатационный износ является следствием производственного потребления. Естественный износ происходит под воздействием природных факторов (температуры, влажности и т.п.).

Таблица 2.1 - Основные производственные фонды ООО «Авирон»

Моральный износ основных фондов является следствием научно-технического прогресса. Существуют две формы морального износа:

- первая форма морального износа, связанная с удешевлением стоимости воспроизводства основных фондов в результате совершенствования техники и технологии, внедрения прогрессивных материалов, повышения производительности труда.

- вторая форма морального износа, связанная с созданием более совершенных и экономичных основных фондов (машин, оборудования, зданий, сооружений и т.д.).

Оценка морального износа первой формы может быть определена как разность между первоначальной и восстановительной стоимостью основных фондов. Оценка морального износа второй формы осуществляется путем сравнения приведенных затрат при использовании устаревших и новых основных фондов.

Основными показателями, отражающими конечный результат использования основных фондов, являются: фондоотдача, фондоемкость и коэффициент использования производственной мощности.

Фондоотдача определяется отношением объема выпущенной продукции к стоимости основных производственных фондов:

где К ф.о. - коэффициент фондоотдачи;

N - объем выпущенной (реализованной) продукции, тыс. руб.;

Фср. - среднегодовая стоимость основных производственных фондов, тыс. руб.

Фондоёмкость - величина обратная фондоотдаче.

где К ф.е. - коэффициент фондоемкости.

Коэффициент использования производственной мощности определяется как отношение объема выпущенной продукции к максимально возможному выпуску продукции за год.

где Vг - годовой объем выполненных складских услуг, тыс. руб.

V_макс - максимально возможный объем складских услуг (по показателям за другие годы и для складов такой же мощности), тыс. руб.

Под амортизацией понимается процесс перенесения стоимости основных фондов на создаваемую продукцию. Осуществляется этот процесс путем включения части стоимости основных фондов в себестоимость произведенной работы (услуг). После реализации услуги предприятие получает эту сумму средств, которую использует в дальнейшем для приобретения или строительства новых основных фондов. Порядок начисления и использования амортизационных отчислений устанавливается правительством.

Различают сумму амортизации и норму амортизации.

Сумма амортизационных отчислений за определенный период времени (в нашем случае за год) представляет собой денежную величину износа основных фондов. Сумма амортизационных отчислений, накопленная к концу срока службы основных фондов, должна быть достаточной для полного их восстановления (приобретения или строительства). Величина амортизационных отчислений определяется исходя из норм амортизации.

Норма амортизации - это установленный размер амортизационных отчислений на полное восстановление за определенный период времени по конкретному виду основных фондов, выраженный в процентах к их балансовой стоимости.

Норма амортизации дифференцирована по отдельным видам и группам основных фондов. Основным показателем, предопределяющим норму амортизации, является срок службы основных фондов. Он зависит от срока физической долговечности основных фондов, от морального износа действующих основных фондов, от наличия возможности обеспечить замену устаревшего оборудования.

Норма амортизации определяется по формуле:

где Н_а - годовая норма амортизации, %;

Фп - первоначальная (балансовая) стоимость основных фондов, тыс.руб.;

Фл - ликвидационная стоимость основных фондов, тыс. руб.;

Тсл - нормативный срок службы основных фондов, лет.

Амортизация начисляется не только на средства труда (основные фонды), но и на нематериальные активы. Амортизация по нематериальным активам исчисляется ежемесячно по нормам, установленным самим предприятием.

Имущество предприятия ООО «Авирон», подлежащее амортизации, можно объединить в четыре категории, и амортизационные отчисления производятся по установленным нормам (таблица 2.2).

В целях создания экономических условий для активного обновления основных фондов и ускорения научно-технического прогресса признано целесообразным применение ускоренной амортизации активной части (машин, оборудования и транспортных средств), т.е. полное перенесение балансовой стоимости этих фондов на оказанные складские услуги в более короткие сроки, чем это предусмотрено в нормах амортизационных отчислений.

Таблица 2.2 - Нормы амортизационных отчислений

Как уже говорилось, предприятие ООО «Авирон» образовано в 2013 году, поэтому первые два года не являются показательными в деятельности предприятия, так как решались организационные задачи по приобретению здания склада, складского оборудования, транспортных средств и средств механизации на складе, а также формировался штат сотрудников.

Реальные доход и прибыль предприятие ООО «Авирон» получило только в 2015 году, поэтому сравнение результатов расчётов будем производить с показателями деятельности предприятия на момент начала 2016 года, то есть по результатам деятельности за 2015год (таблица 2.3).

Таблица 2.3 - Финансово-экономические показатели деятельности предприятия ООО «Авирон» по состоянию на начало 2016года.

Склад ООО «Авирон» расположен в промышленной зоне Шушары города Санкт-Петербурга. Территория склада огорожена забором и въезд транспорта на территорию склада осуществляется через контрольно-пропускной пункт (КПП) у ворот, где дежурит охранник.

Рисунок 2.1 - Здание склада ООО «Авирон» и зона хранения на складе

Склад закрытый, теплый, одноэтажный, высотой 8 м (в зоне хранения 6 м). Общая площадь склада составляет 672 м², при этом площадь технологических помещений, где проводятся основные складские операции - 596 м² (таблица 2.4).

Таблица 2.4 - Параметры склада и его помещений

Здание склада подключено к системе энергообеспечения Ленинградской области (электричество и тепло). Водоснабжение холодной водой осуществляет Водоканал Санкт-Петербурга по договору с ООО «Авирон». Балансовая принадлежность инженерных сетей ООО «Авирон» (таблица 2.1) установлена в соответствующих договорах со снабжающими компаниями.

На рисунке 2.2 представлена компоновочная схема расположения технологических зон и подъездных путей склада ООО «Авирон». В здании склада выделены зоны разгрузки и приемки, а также зона отгрузки и хранения. Зона экспедиции и комплектации заказов находится в ближайшей доступности от зон разгрузки и отгрузки (рисунок 2.2), это удобно для заказов, которые требуют комплектации и минимальный срок хранения на складе (не более 3 дней). Зоны склада не имеют чётко очерченных границ, а плавно переходят друг в друга.

В зоне разгрузки и отгрузки имеется по 4 единицы подъездных путей (рисунки 2.1 и 2.2), которые открываются только в момент выполнения операций.

Рисунок 2.2 - План-схема склада ООО «Авирон»

В качестве грузовой единицы для работы на складе используется пакетированный груз на стандартных паллетах (европоддонах), см. рисунок 2.3

Рисунок 2.3- Грузовая единица на складе - европоддон

В собственности ООО «Авирон» имеется 30 единиц европоддонов для обеспечения грузовых операций на складе и предоставления их заказчикам в качестве оборотной (возвратной) тары.

Хранение товара (грузовых единиц) предусмотрено в стеллажных секциях и на полу склада (рисунок 2.1 и 2.2).

При выполнении складских операций на складе ООО «Авирон» используются следующие средства механизации:

- в зоне разгрузки/погрузки в зависимости от характеристик груза и транспортных средств, доставляющих товар, обычно используются ручные гидравлические тележки и автопогрузчики, которые также используются для транспортировки грузов в зону хранения и комплектации (рисунок 2.4);

Рисунок 2.4- Ручные гидравлические тележки и автопогрузчики

- в зоне комплектации и хранения используются ручные электро-штабелеры с гидравлическим приводом, автопогрузчики (штабелеры) и ричтраки (компании «Rocla»)(рисунок 2.5).

а б в

Рисунок 2.5- Автопогрузчики - штабелеры(а), ручные гидравлические штабелеры(б) и ричтраки Rocla (в)

Ричтрак (Reach truck) представляет собой грузоподъемный высотный погрузчик с удобной выдвижной мачтой. Чаще всего ричтраки используются на складах с узкими проходами, где приходиться загружать-разгружать товар на высокие стеллажные конструкции.

В качестве секций для хранения используются усиленные металлические паллетные стеллажи высотой 4 м с диной секции 2,5 м (см. рисунок 2.1 и 2.5). Секции установлены в сдвоенные ряды согласно схеме (рисунки 2.2 и 2.5).

В зоне контроля и комплектации товар упаковывается вручную (рисунок 2.3) в коробки и в упаковочную плёнку, а затем с помощью инструментов и средств малой механизации товар грузится на паллеты.

Таблица 2.5 - Машины и оборудование склада

В собственности предприятия ООО «Авирон» имеется четырнадцать грузовых фургонов Газель (крытые и бортовые) и три еврофуры. Транспортные средства используются для централизованной доставки товаров заказчикам.

Транспорт хранится на территории склада, мелкий ремонт автомашин выполняют сами водители, техосмотр и профилактический ремонт транспортных средств производится в специализированных ремонтных мастерских по договору с ООО «Авирон».

Рассмотрим грузовые характеристики транспортных средств ООО «Авирон».

Крытые фургоны Газель (рисунок 2.6) способны перевозить до 4 паллет (европоддонов). Они используются для перевозки грузов, для которых необходимо обеспечивать определенный режим влажности и температуры или соблюдать особые требования к сохранности груза (хрупкий, бьющийся и т.п.).

Рисунок 2.6 - Крытые фургоны Газель

Бортовые Газели в зависимости от марки, имеют разную длину и ширину, и, соответственно способны перевозить от 5 до 6 грузовых стандартных паллет (рисунок 2.7).

Рисунок 2.7 - Грузовместимость автомобилей Газель

Расчётная грузовместимость еврофуры составляет тридцать три паллеты (рисунок 2.8).

Рисунок 2.8- Грузовместимость еврофуры

Положение о складе ООО «Авирон» определяет следующие стандарты и режим работы склада (таблица 2.5), а также штатное расписание сотрудников склада.

-Режим работы склада:

Понедельник - пятница с 8.00 до 17.00

Суббота, воскресенье - выходной.

- Режим приемки и отгрузки заказов:

Понедельник - пятница с 9.00 до 16.00

Суббота, воскресенье - выходной.

Заявки принимает логист-диспетчер.

В таблице 2.6 указан кадровый состав предприятия ООО «Авирон» и расположение их рабочих мест на территории склада и офиса.

Основные стандарты и режим работы склада приведены в таблице 1 (Приложение 1), составленной на основе Положения о складе ООО «Авирон».

В таблице 2.6 указан кадровый состав предприятия ООО «Авирон» и расположение их рабочих мест на территории склада и офиса.

Таблица 2.6 - Кадровый состав ООО «Авирон»

Таким образом, деятельность предприятия ООО «Авирон» осуществляется на территории склада предприятия согласно основным стандартам Положения о складе ООО «Авирон» в режиме, установленном руководством предприятия.

Большую часть численного состава ООО «Авирон» составляет технический персонал (88%), остальные сотрудники - это административно-хозяйственный персонал.

2.2 Анализ системы складирования на ООО «Авирон»

Для анализа системы складирования на предприятии ООО «Авирон» произведем расчеты площадей технологических зон склада, требуемых при данном грузообороте и сравним их с фактическими данными. Сравнительная характеристика расчётных и фактических показателей позволит определить ресурсные возможности предприятия и недостатки при проведении логистических операций в каждой технологической зоне склада.

В таблице 2.7 приведены расчёты среднесуточного оборота склада по данным годового натурального оборота склада за 2015 год. Далее будем производить расчёты по площадям технологических зон, их оснащения техникой и оборудованием, сотрудниками и сравним их с фактическими данными. Согласно схеме расположения технологических зон склада (рисунок 2.2), товаропоток на складе ООО «Авирон» прямоточный.

Таблица 2.7 - Расчёт объемов материального потока на складе ООО «Авирон» за 2015 год

На рисунке 2.9 представлена схема движения товаропотока на складе ООО «Авирон».

Рисунок 2.9 - Схема распределения товаропотока по складу ООО «Авирон» при существующем суточном объеме товаропотока 40 м³

Для расчета требуемой емкости зоны приемки/отгрузки, а также требуемого ресурса техники и кадров, необходимо определить состав первого поста приемки/отгрузки и вычислить необходимое количество постов.

Так как погрузочно-разгрузочный фронт раздельный (рисунок 2.2), расчет показателей проводится отдельно для входящего и исходящего товаропотоков с последующим сравнением полученных данных и принятием наибольших значений.

Определим требуемое количество постов приемки и отгрузки. Для этого рассчитаем количество машин, приходящих в сутки под разгрузку с учетом неравномерности поставок и отгрузок.

Суточное количество автотранспорта, приходящего под разгрузку/погрузку, определяем по формуле:

где Vвх/вых - объем грузопотока на входе/выходе, м³/с

Vпаллеты - средний объем паллеты, м³ (табл. П1, Приложение1);

Nпаллет - число паллет в автомобиле, ед.;

Кн - коэффициент неравномерности поступления грузов на входе/выходе (табл. П1, Приложение 1);

Рассчитаем число автомобилей, которые способны обслужить минимальный и максимальный грузопоток на входе:

для автомобиля Газель принимаем среднее число паллет 5 (рис.2.6-2.7), тогда по ф. 2.8

для Еврофуры число паллет 33 (рис.2.8)

Аналогично определим число автомобилей, которые способны обслужить минимальный и максимальный грузопоток на выходе:

для автомобиля Газель принимаем среднее число паллет 5, тогда по ф. 2.8

для Еврофуры число паллет 33 (рис.2.8)

Таким образом, для обеспечения минимального грузопотока (40 м³) на входном/выходном потоке необходимо наличие 10-13 Газелей или 1-2 еврофуры, а для обеспечения максимального грузопотока на входе/выходе (70 м³) Газелей 29-38 или 3 еврофуры.

Как показала практика 2015 года среднесуточный входной/выходной грузопоток близок минимальному (40 м³), следовательно, парк автомобилей ООО «Авирон»: 14 Газелей и 3 еврофуры, вполне удовлетворяет потребности входящего/выходящего потока на настоящий момент.

Требуемое количество ворот (постов) для обработки входящего товаропотока определяется по формуле:

где - число автомобилей, ед. (расчёт ф. 28);

tp - время разгрузки одного автомобиля (табл.П1);

Твх - время работы зоны приемки (табл. П1)

Рассчитаем количество ворот для максимального и минимального товаропотока:

Таким образом, имея на складе по четыре единицы ворот на входе (зона приемки) и выходе (зона отгрузки), ООО «Авирон» полностью обеспечивает обслуживание товаропотоков на входе /выходе даже при максимальной нагрузке. Как показали расчёты, фирма ООО «Авирон» готова к увеличению объема грузопотока, так как число ворот больше, чем необходимо при заданном товаропотоке - 40 м³.

Заметим, что количество постов может быть вдвое меньше, чем количество ворот при имеющейся неравномерности разгрузки и отгрузки, что и наблюдается на складе ООО «Авирон», то есть по два поста на зону приемки и зону отгрузки.

Согласно стандарту склада ООО «Авирон» прием партии товара осуществляется после полной разгрузки транспорта и время приемки партии товара соответствует времени разгрузки автомобилей. Поэтому для обеспечения непрерывности процесса во время приемки партии товара производится разгрузка следующей партии (см. таблица 1 Приложения 1).

Для обеспечения выполнения работ по данной технологии, емкость одного поста приемки должна позволяет размещать единовременно товарный объем, равный двукратному объему товара в кузове автотранспорта.

Технология отгрузки схожа с технологией приемки. Скомплектованные заказы в составе маршрута размещаются перед воротами в зоне отгрузки. Так как время передачи заказов экспедитору, соответствует времени загрузки заказов в кузов автотранспорта, требуемая емкость и площадь зоны отгрузки приблизительно одинаковы с емкостью и площадью зоны приемки.

Следовательно, требуемая емкость и площадь зоны приемки/отгрузки составит при полной максимально нагрузке на ворота: 3 Газели (по 6 паллет) и 1 еврофура (33 паллеты).

Тогда максимальный объем потока (емкость) на входе/выходе составит:

Площадь зоны приемки/отгрузки составит

где N палл- число паллет в зоне приемки/отгрузки, ед.;

S_палл - площадь одной паллеты, S_палл=0,96 м² (табл.П1);

К_{исп. пл}. - коэффициент использования площади , обычно принимается 0,31-0,36, в данном случае принимаем К_{исп. пл}.=0,32

Рассчитаем площадь приемки/отгрузки при максимальном потоке, когда идет разгрузка/погрузка со всех ворот

Согласно схеме расположения технологических зон склада ООО «Авирон» (рисунок 2.2) площадь зоны приемки /отгрузки составляет 150 м². При этом зона приемки/отгрузки не имеет четких границ, и средний объем грузопотока в 2015 году составил 40м³ в сутки (таблица 2.7).

Расчёт площади приемки/отгрузки показал, что при максимальной нагрузке объем грузопотока составляет 68 м³ 70 м³, а площадь приемки/разгрузки 174 м².

Далее в расчётах принимаем в качестве максимального грузопотока на входе/выходе - 70 м³, что соответствует реальным размерам склада ООО «Авирон».

По принятой технологии обработки входящего товаропотока (таблица 1 Приложения 1) одна машина разгружается двумя грузчиками, которые могут работать вручную (коробки с особыми условиями погрузочно-разгрузочных работ) и/или с использованием средств механизации: один автопогрузчик и одна ручная тележка с гидроприводом. Время разгрузки машины соответствует времени приемки всей партии товара оператором приемки (таблица 1 Приложения 1).

N клад. вход = N ПТО вход = N ворот вход ;

N ворот вход 2 ед. грузовой техники (1 авто погрузчик + 1 ручная тележка) + 2 грузчика, обслуживающих технику.

Один оператор приемки обслуживает 2 единицы ворот.

Аналогично задействуется персонал и техника в зоне отгрузки.

Вывод

В зоне разгрузки и приемки (экспедиции и отгрузки) при полной нагрузке на ворота (4 ед.) работают 8 единиц техники (4 автопогрузчика + 4 ручные тележки).

Персонал в зоне приемки/отгрузки: 8 грузчиков (4 на автопогрузчике, 4 с ручными тележками) и 2 оператора приемки/отгрузки.

При существующей планировке и оснащении техникой (персоналом) зоны приемки/отгрузки склада ООО «Авирон», а именно (рисунок 2.2):

- зоны разгрузки (приемки) и отгрузки (экспедиции) разделены, площадь каждой зоны S=150 м²;

- число ворот - 4 в зоне разгрузки (приемки) и 4 в зоне отгрузки (экспедиции);

- число постов - 2 в зоне разгрузки (приемки) и 2 в зоне отгрузки (экспедиции);

- число принимаемых/отгружаемых автомобилей на одни ворота 1-3 автомобилей Газель и 1еврофура за сутки;

- техника - 4 автопогрузчика и 4 ручные тележки в каждой зоне;

- персонал - 8 грузчиков и 2 оператора в каждой зоне

Приемка товаров проводится по количеству, качеству и комплектности и является ответственной процедурой, в ходе которой выявляются недостачи, повреждения и несоответствующее качество товара и упаковки (рисунок 2.9).

Порядок приемки товара регламентируется нормативными актами, вследствие обнаружения недостатков получатели предъявляют поставщикам претензии и судебные иски [8, с.37].

На складе до прибытия груза проводят предварительную работу для приемки грузов от поставщиков: определяют места для разгрузки, готовят оборудование и механизмы и т. д.

Необходимо строго соблюдать установленные правила выполнения погрузо-разгрузочных работ, при разгрузке транспортных средств особое внимание уделяется специальной маркировке грузов и манипуляционным знакам [5, с.12]. Нарушение установленных правил приводит к повреждению грузов и травматизму.

При доставке товара автомобильным транспортом на склад производятся следующие действия: проверка сохранности упаковки, количественная первичная приемка, перекладывание товара на складское оборудование и перемещение товара в зону приемки.

Отпуск товаров со склада включает следующие операции (рисунок 2.9):

- отработка товаров по наличию на складе,

- отбор товаров с места их хранения,

- перемещение в зону комплектования заказов,

- оформление, закладка или прикрепление упаковочных листов,

- маркировка грузовых мест,

- перемещение скомплектованных грузов в зону погрузки, загрузка тары, используемой для перевозки,

- оформление транспортной накладной.

Условия проведения складских операций в зоне разгрузки (приемки) и отгрузки (экспедиции) ООО «Авирон» соответствую расчётным данным, и имеют ресурс в обеспечении товаропотока при его увеличении до максимальных значений (70 м³), по сравнению с существующим - 40 м³.

На входе /выходе товар идентифицируется, при необходимости маркируется, если этого не сделал поставщик.

Информация о товаропотоке на входе (выходе) фиксируется на автоматизированных рабочих местах постов приемки/экспедиции, там же оформляется вся необходимая сопроводительная документация в соответствии с условиями договоров поставки/отгрузки.

В зависимости от поставленных задач выбирают метод размещения товара на складе. При этом учитывается назначение грузов, способ хранения, максимальное использования объема склада при рациональном расположении секций стеллажного хранения, предохранение товаров от порчи и т. д.

На складе ООО «Авирон» используется партионно-сортовой способ хранения, который подразумевает, что каждая партия товара, пришедшая на склад, хранится отдельно, но внутри партии товары разбираются по типам и сортам, которые также обособляют между собой;

Логистами склада ООО «Авирон» разрабатываются схемы перемещения товаров (рисунок 2.9) для дальнейшего быстрого размещения и отбора, а также обеспечения требуемых режимов, предусматривая постоянные места хранения, возможность наблюдения за сохранностью и ухода за ними.

При разработке схем логисты учитывают:

- периодичность и объемы поступления и отгрузки товаров разной номенклатуры;

- рациональные способы укладки для разных видов номенклатуры;

- условия комплектации и отгрузок;

- для некоторых товаров учитывается правило совместимости хранения.

В своей работе по размещению товара на складе логисты выделяют участки краткосрочного и длительного хранения.

Соответственно на участках краткосрочного хранения располагают быстро оборачиваемые товары по принципу FIFO (ФИФО) (акроним First In, First Out-- «первым пришёл -- первым ушёл»), а на участках длительного хранения размещают товары периодичного спроса, которые зачастую составляют страховой запас [8, 45].

Способ укладки на складе ООО «Авирон» стеллажный и штабельный, что обеспечено стандартной грузовой единицей - европоддон.

Между штабелями и стеллажами оставляют проходы для средств механизации, и устанавливают их на положенном расстоянии от отопительных приборов и стен (рисунки 2.2 и 2.5).

При стеллажном способе хранения товары в индивидуальной упаковке, распакованные товары укладывают на полках, расположенных на доступной механизмам высоте. На нижних полках обычно складируют товар, набор которого может осуществляться вручную, а на верхних -- товары, которые отгружаются целиком на поддоне (рисунки 2.5).

При укладке товаров соблюдают соответствующие правила, предусмотренные Положением о складе ООО «Авирон:

- товар укладывают маркировкой к проходу.

- товары одного вида укладывают в стеллажи по обе стороны одного прохода (рисунок 2.5), тогда при отборе короче путь перевозки, если одной ячейки для размещения всего объема товара мало, то оставшийся товар укладывают в следующих вертикальных ячейках этого же стеллажа.

- на верхних ярусах стеллажа размещают товары длительного хранения.

Верхние полки используются для хранения резервных товаров и для товаров, которым не хватает места на нижних полках. Если товары не помещаются полностью в ячейках, их размещают в более глубоких стеллажах.

Хорошая организация хранения подразумевает отсутствие товаров в проходах, свободный доступ к огнетушителям и розеткам, поддоны не должны складываться в очень высокие штабели [7, с.87].

Товары, уложенные в штабеля, нуждаются в периодическом перекладывании.

Для подъемно-транспортного оборудования выделяется специальное место, и незадействованное оборудование перегоняют туда. Для поддержания нужной температуры и влажности внутри помещения используют термометры и гигрометры, а для регулировки внутреннего климата применяют системы вентиляции и абсорбирующие вещества.

Для поддержания санитарно-гигиенического режима помещения склада регулярно тщательно убирают.

У некоторых видов товаров возникают потери в процессе хранения и подготовки их к отпуску, а также при выполнении ряда других операций. Различают допустимые и недопустимые товарные потери.

На допустимые потери устанавливают нормы естественной убыли. К недопустимым потерям относят потери, возникшие в результате порчи, хищений, боя и лома товаров или плохих условий хранения.

Нормы естественной убыли разрабатываются на научной основе и утверждаются в установленном порядке. Если потери произошли в результате естественной убыли (усушка, утруска) и их величина укладывается в норму, то за них перевозчик или торговое предприятие ответственности не несет. Нормы естественной убыли рассчитываются с учетом позиций, относящихся ко времени и расстоянию перевозки, типу транспорта и т. д. Нормы естественной убыли не применяются, если установлен факт хищения, преднамеренного ущерба и т. п.

Допустимые потери и нормы убыли по каждому виду товара прописаны в приложении к Положению о складе ООО «Авирон». Наличие и величина потерь и убыли товаров определяются кладовщиками в конце каждого месяца путем инвентаризации.

Если потери превышают допустимые нормы убыли, то составляется акт об убытках, в котором указываются причины их возникновения и меры ответственности работников склада.

Определим основные параметры зоны хранения товара и комплектации заказов.

Определим основные параметры зоны хранения товара и комплектации заказов. Требуемую емкость зоны хранения и отбора можно вычислить по формуле:

где Vвх/вых - объем товаропотока на входе/выходе, м³;

К_{н хр} - коэффициент неравномерности хранения на складе, в данном случае К_{н хр}=1,4 (таблица 1 Приложения 1)

Т_хр- максимальный срок хранения товара, в данном случае Тхр=5 дней (таблица 1 Приложения 1).

Рассчитаем емкость зоны хранения с учетом максимального потока (70 м³) и существующего (40 м³) на входе/выходе.

Требования по размещению товара для отборки на складе ООО «Авирон» (таблица 1 Приложения 1)предполагают, что коробочная отборка осуществляется вручную, следовательно, все артикулы должны быть представлены в зоне ручного доступа.

Среднее заполнение паллеты отборки составляет половину объема паллеты хранения. Определение требуемого количества паллето­мест при заданных условиях по формуле:

где V _хр - объем хранения, м³;

n _арт - число артикулов хранения, в нашем случае не больше 100 наименований (табл.П1);

V _{паллеты} - объем одной паллеты, принимаем 1,15 м³ (табл.П1)

Следовательно, число паллето-мест в зоне хранения составляет

На складе ООО «Авирон» расстояние от отметки уровня пола до низа балки перекрытия складского здания составляет 4 м (в зоне хранения). Высота товара на паллете h_палл = 1,2 м. Учитывая высоту поддона, высоту горизонтальной стеллажной балки, высоту технологического зазора над каждой паллетой с товаром, а также пространство под балкой перекрытия для прокладки коммуникаций, товар размещен в три яруса стеллажей.

Установка и снятие паллет с товаром осуществляется ричтраками с высотой подъема вил 3,0 м (рисунок 2.5).

Определим в первом приближении требуемую площадь зоны хранения (см. рисунок 2.2):

где N п-м - число паллето - мест (по расчёту);

S паллеты=0,96 м² стандартные европаллеты;

n ярусов=3 - число ярусов (по факту для склада ООО «Авирон»)

k исп. пл. хр. =0,32 - коэффициент использования площади хранения (таблица 1 Приложения 1).

Тогда требуемая расчётная площадь хранения составляет:

Следовательно, существующая зона хранения склада ООО «Авирон» составляет 196 м², что несколько меньше расчётного показателя 293 м², но вполне соответствует фактическому товаропотоку (40м³ по данным 2015г.). Однако, в случае расширения ассортимента и/или увеличения грузопотока, необходимо предусмотреть расширение площадей зоны хранения или сократить число артикулов и/или уменьшить срок хранения товаров на складе.

Требуемое количество средств механизации в зоне хранения (рисунок 2.5) для укладки и размещения принятого товара определим по формуле:

где - время работы по приемке входящего потока Твх=5 часов (табл.П1);

- производительность средств механизации по перемещению и размещению, (табл.П1)

Рассчитаем требуемое количество средств механизации в зоне хранения

Каждая из машин обслуживается одним оператором-грузчиком, грузчиков в зоне хранения должно быть от 4 до 8 человек.

Кроме того, на складе должны быть кладовщики - приемщики, которые отслеживают (по заданию логистов) места размещения и отбора товаров. При полученном количестве средств механизации и площади склада, таких кладовщиков должно быть не менее трех человек.

Необходимое количество отборщиков заказов (грузчиков и техники) определяется по формуле:

где - время работы по отборке соответствует режиму работы склада, то есть составляет 8 часов (таблица 1 Приложения 1)

- производительность средств механизации по перемещению и размещению, (таблица 1 Приложения 1);

- объем паллеты, принимаем 1,15 м³

Следовательно, количество отборщиков (механизмов и грузчиков):

Для обслуживания товаропотока (рисунок 2.9) в зоне хранения требуется:

- средств механизации (для размещения, перемещения и отбора) - 8 единиц при существующем товаропотоке (40 м³) и 14 единиц при максимальном товаропотоке (70 м³);

- кадровый состав - 8-14 грузчиков (при объеме грузопотока от 40-70 м³); кладовщиков (в том числе старший кладовщик) 3-5человек.

Фактический ресурс склада ООО «Авирон»:

- ричтраки - 8 единиц;

- грузчики в зоне хранения - 8 человек;

- кладовщики - 3 человека (в том числе старший кладовщик).

Таким образом, обеспечение складских операций средствами механизации и персоналом в зоне хранения склада ООО «Авирон» соответствует существующему грузопотоку 40 м³, но в случае увеличения грузопотока следует подумать об увеличении ресурсов, а также об их оптимальном и эффективном использовании.

Для определения площади зоны контроля и комплектации заказов, необходимо рассчитать необходимое количество постов комплектации.

Каждый контролер ­ комплектовщик выполняет следующие операции: проверяет правильность отобранного заказа, маркирует коробки с товаром, распечатывает требуемые документы и вкладывает их в первый короб заказа, консолидирует короба одного заказа на поддоне для передачи в зону транспортной экспедиции (отгрузки).

По данным существующего хронометража операций контроля и комплектации средняя производительность контролера ­ комплектовщика на складе ООО «Авирон» составляет 4,1 заказа в час.

Таким образом, требуемое количество контролеров ­ комплектовщиков и, соответственно, постов комплектации можно определить по формуле:

где V_вых - объем товаропотока на выходе со склада, м³ (табл. 2.4);

k н. вых.=1,8 - коэффициент неравномерности товаропотока на выходе (табл.П1);

Т_раб. - время работы склада, Траб.=8 часов (см. режим работы склада);

q _комп. - производительность контролеров - комплектовщиков, 4,1ед. заказа в час (табл.П1)

V_{паллеты заказа} - принимаем минимальный V_{паллеты заказа}=0,60м³

Следовательно, необходимое количество контролеров-комплектовщиков составляет

Средняя площадь поста контроля и комплектации на складе ООО «Авирон» составляет порядка S_поста=14,5 м², при этом возле каждого поста располагаются по 4 паллеты с заказами: две до обработки и две после.

Общая площадь зоны контроля и комплектации определяется по формуле:

Соответственно, требуемая расчётная площадь зоны комплектации склада ООО «Авирон» должна быть:

Емкость зоны контроля и комплектации определяется по формуле:

И для склада ООО «Авирон» должна быть:

Имеющаяся зона комплектации на складе ООО «Авирон», площадью 100 м² вполне удовлетворяет потребности грузопотока на выходе, то есть 40 м³ в сутки (рисунок 2.9). В случае увеличения грузопотока до максимального значения 70 м³ зона комплектации должна быть увеличена почти два раза.

При существующем объеме товаропотока (40 м³ в сутки) в зоне хранения, отбора и комплектации заказов склада ООО «Авирон», полезная площадь склада соответствует расчётным данным (рисунок 2.2). Однако в случае увеличения грузопотока до максимальных значений (70 м³) следует предусмотреть увеличение зоны комплектации и зоны хранения почти в два раза.

При существующей планировке и оснащении техникой (персоналом) зоны хранения, отбора и комплектации заказов склада ООО «Авирон», а именно (рисунок 2.2):

- зоны хранения и отбора S=196 м²;

- зона комплектации заказов S=100 м²;

- число постов комплектации заказов- 8 при объеме 40 м³, необходимо их увеличить до 15 при увеличении объема грузопотока до 70 м³;

- техника - 4 автопогрузчика, 4 ручные тележки, 8 ричтраков работают по передвижению и размещению товаров, во всех технологических зонах, только ричтраки 8 штук работают в зоне хранения и комплектации товаров;

- персонал - 8 грузчиков, 8-15 комплектовщиков, 3 кладовщика; 4 логиста

Вывод

Условия проведения складских операций в зоне хранения, отбора и комплектации заказов ООО «Авирон» соответствую расчётным данным для существующего среднесуточного грузопотока 40 м³, но ресурс в обеспечении товаропотока при его увеличении до максимальных значений (70 м³) недостаточен.

Система пополнения запасов «максимум-минимум» (s=40 м³ и S=120 м³). Максимальный срок хранения не более 5 рабочих дней.

В зоне хранение укладка товара производится методом стеллажного хранения по принципу ФИФО при партионно-сортовом способе размещения. Обязанности по статистическому учету и контролю, анализу условий передвижения, размещения, отбора и комплектации заказов, а также выбору методов и способов обеспечения складских операций и их технологий, возложены на логистическую группу (3 логиста + директор).

Операции по учёту и контролю товародвижения на складе в зоне хранения, а также фиксация потерь и убытков, осуществляет бригада кладовщиков (3 человека, в том числе старший кладовщик). Отбор товара для комплектации заказов проводится под их руководством.

Операции по комплектации заказов осуществляют комплектовщики с применением ручного труда, малых средств механизации и использованием автоматизированных рабочих мест по обеспечению информационного потока и документооборота. Бригадир отдела комплектации несет ответственность за техническое, кадровое и товарное обеспечение операций комплектования.

2.3 Пути повышения эффективности операций хранения и складирования материально-технических ресурсов

Для того, чтобы оценить возможности склада ООО «Авирон» и выявить пути повышения эффективности хранения и складирования МТР, внесем результаты анализа системы складирования и возможной перспективы увеличения грузопотока в таблицу 2 (Приложение 2). В таблице 3 (Приложение 3) приведены данные о выполняемых операциях в ключевых узлах логистического процесса на складе ООО «Авирон.

Товаропоток на складе ООО «Авирон» обеспечен соответствующим информационным потоком (на бумажных и электронных носителях). Все автоматизированные места на складе соединены в единую интерактивную сеть (рисунок 2.10).

Рисунок 2.10- Схема информационного потока на складе ООО «Авирон»

Программное обеспечение внутрискладской сети довольно простое (1С Склад) и доступное, но в последней версии. Обслуживание сети автоматизированных мест и программное обеспечение складской сети осуществляется сторонней организацией по договору эксплуатационного (сервисного) обслуживания с ООО «Авирон».

Основными направлениями повышения эффективности операций складирования и хранения МТР являются:

- техническое совершенствование и модернизация оборудования;

- улучшение структуры основных фондов за счет увеличения удельного веса машин и оборудования;

- повышение интенсивности работы оборудования;

- оптимизация оперативного планирования;

- повышение квалификации работников предприятия

- сокращение числа операций и, соответственно, времени на грузообработку товаров;

- сокращение времени хранения и соответственно запасов, что приведет к сокращению издержек на хранение.

На реализацию повышения эффективности складских операций могут быть направлены различные мероприятия, которые используются как в комплексе, так и по отдельности.

- нормирование труда складских работников (нормы времени, выработки, численности) на основе Федеральных законов, Положения об организации нормирования труда, Межотраслевых норм времени на погрузку автотранспорта и складские работы, Постановлений Главного Государственного санитарного врача РФ и т.д.

- хронометраж операций, сбор статистической информации по операциям, прогностические расчёты (объемы, производительность и т.д.)

- разработка организационной структуры склада и её актуализации при изменениях в технологическом процессе.

- разработка и уточнение:

Положения о складе с разделами: прием, хранение, отпуск, возврат, инвентаризация;

схемы технологического процесса;

транспортно-технологических схем;

составление и разработка технологических и операционных карт;

должностных инструкций;

инструкций по охране труда;

инструкций по пожарной безопасности.

- переход на оплату труда в соответствии с ключевыми показателями эффективности (KPI). Учет и анализ 5 - 10 и более показателей приведет к затратам, превышающим эффект от введения данной системы оплаты труда.

- организация и оптимизация рабочих мест основных категорий складских работников.

- содержание в чистоте и порядке рабочих мест и территории склада.

Планировка, зонирование, эргономика рабочих мест и административно-организационные мероприятия, как правило, не требуют особых затрат, но могут дать неожиданно высокий экономический эффект. К ним можно отнести следующие мероприятия, которые не предусмотрены в настоящее время на складе ООО «Авирон»:

- включение освещения в тех зонах, где это необходимо, а не на всем складе сразу, что поможет снизить затраты на электроэнергию;

- выделить сигнально-предупреждающей краской опасные места, с точки зрения получения травм, пожаро- и взрывоопасности, санитарно-гигиенических требований;

-сделать разметку на полу, обозначая схемы движения внутри складского транспорта и напольного хранения;

-для предотвращения краж необходимо установить видеокамеры в ключевых точках склада, иногда их достаточно заменить даже муляжами.

Стратегически повышение эффективности складских операций достигается следующим образом:

- максимальное снижение числа операций;

- сокращение времени на выполнение операции;

- совершенствование системы идентификации товара при его перемещении, размещении и адресном хранении;

- совершенствование учета и контроля с применением IT технологий;

- применение современных прогрессивных методов логистики в организации логистического процесса и технологии операций;

- уменьшение брака, неликвидов;

- увеличение скорости комплектации заказов за счет совершенствования технологии этой складской операции.

- сокращение времени хранения и операций по укладке;

- сокращение максимального уровня запасов и периода хранения товаров с увеличением грузооборота.

С учётом вышесказанного предлагается выделить в зоне комплектации склада ООО «Авирон» 1-2 поста, где будут обрабатываться и формироваться (комплектоваться) заказы товаров сразу из зоны приемки, минуя зону хранения, на основе соответствующих долгосрочных договоров поставки с надежными (платежеспособными) заказчиками. Это позволит сократить число операций и сократить время грузообработки, освобождая зону хранения и увеличивая грузооборот склада.

Складская техника и оборудование очень дороги, поэтому при их выборе необходимо рассчитать их оптимально количество, чтобы оно было необходимым и достаточным. Главное, четко определите коэффициент запаса техники. Ведь всегда количество гидравлических тележек и автопогрузчиков в зоне разгрузки можно дополнить неиспользуемыми в это время тележками в зоне комплектации или в зоне хранения, и наоборот.

Только персональная ответственность обеспечит сохранность техники, продлит срок ее эксплуатации. Ответственные лица за эту сложную и дорогостоящую технику должны пройти сертифицированное обучение. На складе ООО «Авирон», к сожалению, из-за нехватки специалистов, один и тот же грузчик в течение рабочего дня может работать на разных видах техники (автопогрузчики, ричтраки), и он не закреплен за определенной единицей средств механизации, поэтому техника становится «бесхозной».

После окончания гарантийного срока техники стоит оценить экономическую целесообразность продолжения эксплуатации, или реализации данной техники с одновременной покупкой новой.

Желательно закупать технику у одного производителя, чтобы заручиться гарантийным обслуживанием и возможностью замены запчастей. Этот факт активно учитывается на складе ООО «Авирон».

Предлагается и в дальнейшем фирме ООО «Авирон» приобретать грузовую технику, которая способна въезжать в кузов используемых транспортных средств, технологический процесс и операции погрузки-разгрузки от этого только выигрывают (рисунок 2.4). При выборе поставщика складской техники необходимо учитывать следующие критерии:

- цена и условия оплаты;

- срок службы техники;

- наличие положительных отзывов;

- скоростные качества техники и её грузоподъемность;

- наличие сервисного обслуживания;

- местонахождения склада с запчастями и скорость их доставки;

- возможность временной замены техники при её выходе из строя.

Для оснащения склада ООО «Авирон» предлагается использовать на постах приемки (разгрузки) и экспедирования (отгрузки) современные средства маркировки и идентификации товаров, которые позволяют вводить данные о прибывшем (отгруженном) товаре в автоматическом режиме, то есть они подключаются к информационной сети склада, что позволит значительно сократить время приемки (отгрузки) товара, его идентификации и оформления соответствующих документов. Сейчас все эти операции производятся вручную.

В зоне комплектации склада ООО «Авирон» предлагается установить полу автоматизированную упаковочную линию, что позволит сократить площадь зоны комплектации и количество сотрудников (рисунок 2.11). Кроме того это повысит качество упаковки и расширит сферу коммерческих услуг склада.

Рисунок 2.11 - Производственная линия, состоящая из 10 рабочих станций (5 рабочих столов на два места, 5 - на одно рабочее место) для упаковки заказов в картонные короба и общего сборочного конвейераИсточники: http://normativ.spb.ru/projects/linija-sborki-upakovki-zakazov-v-kartonnije-koroba; http://gorposmos.ru/news/?page44

Рынок информационных технологий предлагает широкий спектр программных продуктов, которые можно использовать в том числе и на небольших складах таких, как в ООО «Авирон». Главный критерий при подборе программного продукта - его совместимость с существующей системой обслуживания информационного потока на складе и возможность подключения к автоматизированным местам сотрудников. Для подборки адаптированного эффективного программного продукта можно привлечь для консультации специалистов в области IT технологий.

Вывод

В организации системы складирования нет мелочей. Основные пути повышения эффективности складских операций: минимизация их количества, увеличение производительности (скорости) операций и сокращение сроков хранения на складе.

Для оптимизации и повышения эффективности системы складирования и хранения МТР на складе ООО «Авирон» предложены два крупных (в масштабах склада) проекта:

- оснащение системой сканирования и маркировки товара, подключенной к автоматизированной информационной сети склада, для идентификации товаропотока на складе, которая позволит в автоматическом режиме вводить данные о поступлении, размещении и отгрузке товара;

- установка производственной упаковочной линии в зоне комплектации, что позволит механизировать и автоматизировать операции по комплектации заказов, а также сократить площадь зоны комплектации и число сотрудников.

2.4 Расчёт экономических показателей предложенных мероприятий

Количество перегрузок (коэффициент перевалки) влияет на объем погрузочно-разгрузочных работ (количество складских операций), а, следовательно, на потребное количество машин и оборудования для их выполнения.

Общий объем погрузочно-разгрузочных работ за единицу времени называют грузопереработкой и определяют по формуле:

где Г - годовая грузопереработка, м³-операций /год;

Q_гi- годовой грузопоток i -го груза, м³ /год;

K_i - коэффициент перевалки i -го груза, операций;

n - количество наименований грузов, поступающих на склад.

На складе возможны разные варианты выполнения ПРТС - работ при передаче грузов с транспорта прибытия Т_приб на транспорт отправления Т_отпр (см. рисунки 2.9 и 2.12):

- выгрузка на приемную площадку ПП;

- выгрузка в зону длительного хранения ЗХ;

- перегрузка с приемной площадки в зону длительного хранения;

- выдача груза с приемной площадки на транспорт Т_отпр;

- выдача груза из зоны длительного хранения на транспорт Т_отпр.

- выдача груза из зоны хранения в зону комплектации заказов;

- выдача груза из зоны приемки в зону комплектации

- выдача груза из зоны хранения в зону комплектации;

- выдача груза из зоны комплектации в зону экспедирования и приемки.

В зависимости от условий договора поставки с поставщиками и заказчиками товар может пройти через все технологические зоны склада с полным набором логистических операций, но необходимо стремиться, как у же говорилось, к сокращению числа складских операций, что будет способствовать снижению себестоимости грузопереработки на складе и увеличению прибыли предприятия.

Рисунок 2.12 - Принципиальная схема логистического процесса на складе ООО «Авирон»

В зависимости от условий договора поставки с поставщиками и заказчиками товар может пройти через все технологические зоны склада с полным набором логистических операций, но необходимо стремиться, как у же говорилось, к сокращению числа складских операций, что будет способствовать снижению себестоимости грузопереработки на складе и увеличению прибыли предприятия.

Прибыль склада П (у.д.е./год) равна разности дохода Д и общих издержек С общ.

(2.20)

В свою очередь, общие издержки складываются из условно переменных и условно постоянных издержек

(2.21)

Постоянные затраты не зависят от грузооборота склада. К ним относятся расходы на покупку складского помещения (банковские платежи, если взят кредит на покупку склада), амортизация техники (С ам. ), оплата электроэнергии (С эл. ), заработная плата управленческого персонала и специалистов С з.пл.

(2.22)

Переменные издержки зависят от грузооборота (Q) склада и стоимости грузопереработки на складе (Сгр), то есть от себестоимости складских операций, которая определяется отношением

где Сб- себестоимость складских операций, руб./м³;

В стоимость грузовых операций входит заработная плата персонала непосредственно участвующего в логистическом процессе склада, стоимость транспортных и перегрузочных работ и другие складские издержки.

Снижение доли ручного труда и совершенствование средств механизации на складе способствуют снижению себестоимости складских операций. Поэтому предложение о введении механизированной линии упаковки в зоне комплектации склада «Авирон» может дать следующие преимущества:

- увеличение производительности труда комплектовщиков в 2-3 раза;

- сокращение численности комплектовщиков и, соответственно, экономия расходов на заработную плату;

- сокращение площади зоны комплектации, то есть появляется ресурс для размещения товара;

- увеличение товарооборота не только в зоне комплектации, но и всего склада.

- позволит расширить перечень и качество услуг склада по упаковке и комплектации заказов, что поможет привлечь новых клиентов и обеспечить прибыль предприятия.

Конечно, покупка такого оборудования требует дополнительных затрат, но срок окупаемости такой линии составляет 2-3 года. Расчёт себестоимость отдельных операций на складе - процесс весьма трудоемкий. На складе ООО «Авирон» проводится оценка себестоимости складских услуг по всему складу по результатам года, поэтому трудно оценить какую выгоду может дать внедрение механизированной линии упаковки в зоне комплектации. Даже по самым скромным оценкам специалистов снижение себестоимости операций на данном участке склада при внедрении средств механизации может достигнуть 5-7 %.

Внедрение автоматизированной системы идентификации товаропотока на складе в зоне приемки/отгрузки и адресное хранение товаров в зоне длительного хранения может дать снижение затрат времени на операции приемки/ экспедирования (отгрузки) в 2-3 раза, поэтому это позволит снизить издержки складирования по оценкам специалистов до 10%.

Вывод

Тщательная проработка технологии операций складирования и хранения, хронометраж операций и расчёт себестоимости операций в узловых точках склада позволит выявить резервы экономии времени и средств, повышения производительности склада. Предлагаемая система механизации зоны комплектации и автоматизации процессов приемки, экспедирования, учёта перемещения и размещения товара, позволят снизить себестоимость складских операций на 15-17%, и, соответственно, повысить прибыль предприятия ООО «Авирон».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В первой части дипломной работы рассмотрены теоретические аспекты системы складирования и логистического процесса на складе. Были определены операции складирования и хранения МТР, характерные для мелкооптовых складов. Установлено, что для мелкооптовых складов следует придерживаться позиции выделения трех основных видов помещений: административно-хозяйственные, вспомогательные и технологические. В свою очередь технологические помещения должны быть разделены на зоны в зависимости характера материального потока. Емкость и мощность склада, его техническая оснащенность определяется характером грузовых единиц, величиной грузопотока, степенью механизации и автоматизации складских операций.

Во второй части дипломной работы рассмотрены основные характеристики предприятия ООО «Авирон»: основной вид деятельности, технико-экономические показатели работы склада и наличие средств механизации и персонала.

Далее были произведены расчёты при прямоточном потоке материально-технических ресурсов на складе ООО «Авирон» с учетом параметров склада, величины грузопотока и других характеристик, которые позволили определить соответствие фактической оснащенности склада, емкости его технологических зон и ресурсов при возможном увеличении грузопотока в перспективе.

Установлено, что при существующем грузопотоке на складе 40 м³ в день, площадь и емкость технологических зон, степень механизации складских операций вполне соответствуют поставленным задачам склада. Однако, зона комплектации и длительного хранения находятся в поясе риска в случае внезапного увеличения товаропотока, так как имеющихся площадей для размещения и хранения будет явно не хватать. Кроме того, в зоне комплектации заказов самая высокая доля использования ручного труда.

Анализ логистического процесса на складе ООО «Авирон» позволил определить слабые звенья в выполнении складских операций, поэтому были предложены пути повышения эффективности работы склада за счёт устранения недостатков, совершенствования технологии операций и оснащения техникой.

Предложенные мероприятия позволят снизить себестоимость складских операций на 15-17% и увеличить прибыль предприятия ООО «Авирон» ориентировочно на 10-12%.

Таким образом, цель дипломной работы достигнута, так как на основе проработанного теоретического материала и с применением логистического инструментария, было проведено исследование эффективности работы склада ООО Авирон», были определены пути повышения эффективности складских операций и произведен расчет экономического эффекта от внедрения предложенных операций, то есть выполнены все поставленные задачи дипломной работы.

Список использованных источников и литературы

1. Гражданский Кодекс РФ (часть 1, от 30.11.1994 №51-ФЗ принят ГД ФС РФ 21.10.1994 (ред. от 30.12.2014), Часть 2 от 26.01.1996 №14-ФЗ принят ГД ФС РФ 22.12.1995 (ред. от 30.12.2014)) спецвыпуск. // ГАРАНТ Платформа F1 Эксперт: [Электронный ресурс] / ГАРАНТ - СтройМаксимум с региональным законодательством. Версия от 01.04.2013.

2. Налоговый Кодекс РФ (от 31 июля 1998 г. N 146-ФЗ с изменениями от 30 декабря 2014 г.) спецвыпуск. // ГАРАНТ Платформа F1 Эксперт: [Электронный ресурс] / ГАРАНТ - СтройМаксимум с региональным законодательством. Версия от 01.04.2013.

3. Трудовой Кодекс РФ (от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ с изменениями от 29 декабря 2014 г.). спецвыпуск. // ГАРАНТ Платформа F1 Эксперт: [Электронный ресурс] / ГАРАНТ - СтройМаксимум с региональным законодательством. Версия от 01.04.2013.

4. Федеральный закон от 13 марта 2006 г. № 38-ФЗ «О рекламе» в ред. Федерального закона от 28 июля 2014 г. N 133-ФЗ // ГАРАНТ Платформа F1 Эксперт: [Электронный ресурс]/ ГАРАНТ - СтройМаксимум с региональным законодательством. Версия от 01.04.2013.

5. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции. Серия «Учебники, учебные пособия». Ростов-на-Дону: Феникс, 2012

6. Аникин, Б.А. Коммерческая логистика: учебник / Б.А. Аникин, А.П. Тяпухин. - М.: Проспект, 2015. - 432с.

7. Аникин, Б.А. Практикум по логистике.- Москва М.: - Инфра-М, 2015. - 280с.

8. Ардатова, М.Р. Логистика в вопросах и ответах: учебное пособие / М.Р. Ардатова. - М.: Москва издательство Проспект, 2015. - 272с.

9. Афитов, Э.А. Планирование на предприятии: учеб. пособие / Э.А. Афитов. - 2-е изд., перераб. и доп. - Минск: Выш. шк., 2015. - 302 с.

10. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. - М.: Маркетинг, 2015.

11. Гаджинский, А. М. Логистика. - М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2015. - 228с.

12. Грузинов, В.П. Экономика предприятия. - М.: Финансы и статистика, 2015. -208с.

13. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учебное пособие / ГАС. - Ростов, 2015.

14. Дородников В.Н. Управление запасами на предприятии [Текст]. - Новосибирск: НГАЭиУ, 2013. - 184 с

15. Залманова М.Е. Сбытовая логистика: Учебное пособие / СГУ. - Саратов, 2015.

16. Коржа, Н.А. Современная логистика: учебник - Пер. с англ. - М.: Вильямс, 2015. - 624с.

17. Король А.Н. Конкурентные закупки в коммерческой деятельности промышленного предприятия/ А.Н. Король, В.С. Лосев // Актуальные вопросы управления организацией: материалы региональной научно-практической конференции. - Хабаровск, 2014. - С. 163 - 170

18. Король А.Н. Стимулирование поставщиков при закупочной деятельности предприятия/ А.Н. Король // Региональный рынок товаров и услуг: инновационные технологии и организация бизнеса: материалы международной научно-практической конференции. - Хабаровск, 2013. - С. 99 - 104

19. Кузьмина Ж.В. Инвентаризация основных средств и материально-производственных запасов [Электронный ресурс] // «Российский налоговый курьер». - 2015. - № 1-2.

20. Логистика: Учебное пособие / Под ред. проф. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2015.

21. Логистика: Учебное пособие /А.П.Долгов, М.Н.Григорьев, C.А.Уваров [Электронный ресурс] - М.: Гардарики, 2015.

22. Лошков, Е.А. Маркетинг и логистика. Новые инструменты хозяйствования: учебно-практическое пособие / Е.А. Лошков. - М.: Москва, издательство Экзамен, 2015. - 220с.

23. Неруш Ю.М. Логистика. - М., ЮНИТИ-ДАНА, 2014.

24. Неруш Ю. М. Коммерческая логистика. - М.: ЮНИТИ, 2012.-271с.

25. Новиков О.А., Уваров С.А. Логистика: Учебное пособие. - 2-е изд. - СПб.: «Изд. дом «Бизнес-пресса». 2013.

26. Пинкертон Р., Крейг С. От функции пассивной закупки до управления цепочкой поставок // ЛОГИНФО. - 2013. - № 5-6. - С. 38-45.

27. Родников, А.Н. Логистика. Терминологический словарь. 4-е изд. / А.Н Родников - Москва: ИНФРА-М, 2014.

28. Шафиркин, Б.И. Логистика: обслуживание потребителей: учебник / Л.Б. Миротин [и др.]; под ред. Л.Б. Миротина. - Москва М.: - Инфра-М, 2015. - 368с.

29. Шевченко, Н. С. Управление затратами, оборотными средствами и производственными запасами. Под ред. д. э. н., проф. Э. Н. Кузьбожева. - Курск: Курск. гос. тех. ун-т, 2015. - 154с.

30. Фатхутдинов Р.А. Производственный менеджмент: Учебник [Текст]. - М.: Дашков и К, 2013. - 360 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Таблица 1 Стандарты и режим работы ООО «Авирон» (выдержки из Положения о складе ООО «Авирон»)

Таблица 2 - Сравнительные характеристики складской системы

Таблица 3 - Ресурсообеспечение складских операций